আপনি যদি জ্বালানী অর্থনীতি, কম গতি এবং উচ্চ টর্ক (যেমন অফ-রোড এবং টোয়িং প্রয়োজন) পরে থাকেন এবং সামান্য বেশি রক্ষণাবেক্ষণ খরচ এবং শব্দে কিছু মনে না করেন তবে ডিজেল SUVগুলি একটি ভাল বাজি৷ পেট্রোল SUVগুলি ভাল হয় যদি আপনি একটি নিরিবিলি ড্রাইভিং পরিবেশ পছন্দ করেন, প্রধানত শহরের যাতায়াতের জন্য, বা উচ্চ -গতির পাওয়ার প্রতিক্রিয়াতে ফোকাস করেন৷ এখানে মূল মাত্রা থেকে একটি তুলনা:
ফুয়েল ইকোনমি: ডিজেল SUVগুলি দীর্ঘমেয়াদে ব্যবহারের জন্য আরও বেশি জ্বালানি-সাশ্রয়ী এবং সস্তা৷
ডিজেল গাড়ি: ডিজেল ইঞ্জিনগুলি গ্যাসোলিনের তুলনায় প্রায় 15% বেশি তাপ দক্ষ এবং একই ভলিউমে 20% -30% শতাংশ কম জ্বালানী ব্যবহার করে। উদাহরণস্বরূপ, হাভাল H9 ডিজেল সংস্করণের সম্মিলিত জ্বালানি খরচ প্রায় 8L/100km, যেখানে পেট্রল সংস্করণের সম্মিলিত জ্বালানি খরচ প্রায় 10L/100km। ডিজেল সংস্করণগুলি বছরে প্রায় 3,000 ইউয়ান জ্বালানী খরচ বাঁচাতে পারে যদি তারা বছরে 20,000 কিলোমিটার ভ্রমণ করে।
গ্যাসোলিন SUV: জ্বালানি খরচ তুলনামূলকভাবে বেশি, কিন্তু প্রযুক্তিগত অগ্রগতি যেমন টার্বোচার্জিং এবং হাইব্রিডগুলি এই ব্যবধানটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে সংকুচিত করেছে৷ উদাহরণস্বরূপ, Rongfang হাইব্রিড সংস্করণের সম্মিলিত জ্বালানি খরচ মাত্র 5.1L/100km, ডিজেল যানবাহনের মাত্রার কাছাকাছি।
পাওয়ার পারফরম্যান্স: ডিজেল ফুয়েল টর্ক ছোট, পেট্রল উচ্চ -গতির স্থিতিশীলতা;
ডিজেল SUV: অফ-রোড, ক্লাইম্বিং এবং টোয়িং দৃশ্যের জন্য কম গতিতে সর্বাধিক টর্ক আউটপুট (1500-2,500 rpm)। উদাহরণস্বরূপ, SAIC ম্যাক্সাস টেরিটরি ডিজেল সংস্করণে 500Nm টর্ক এবং আরও টোয়িং ক্ষমতা রয়েছে।
গ্যাসোলিন SUV: স্পিডওয়ে পাওয়ার আউটপুট আরও রৈখিক, ত্বরণ প্রতিক্রিয়া এবং শহরকে ওভারটেকিং বা উচ্চ গতির -গতির জন্য আদর্শ। Honda CR-V পেট্রল সংস্করণ, উদাহরণস্বরূপ, 80-120km/h বেগে ত্বরান্বিত হলে আরো স্বস্তিদায়ক।
কোলাহল এবং আরাম: পেট্রোল এসইউভিগুলি শান্ত
ডিজেল গাড়ি: ইঞ্জিনের শব্দ এবং কম্পন বেশি, বিশেষ করে যখন ঠান্ডা শুরু হয় বা গতি বাড়ে। যাইহোক, আধুনিক প্রযুক্তি (যেমন শব্দ নিরোধক এবং দ্বৈত-ভর ফ্লাইহুইল) উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে, যেমন নিসান টেরা, যার গাড়ির আওয়াজ সীমা ৬৫ ডেসিবেল।
গ্যাসোলিন এসইউভি: মসৃণ ইঞ্জিন, কম শব্দ, পারিবারিক ভ্রমণ বা লং ড্রাইভের জন্য আদর্শ। উদাহরণস্বরূপ, হানান্দার টয়োটা গ্যাসোলিন সংস্করণে প্রায় 60 ডেসিবেল শব্দ রয়েছে।
মূল্য এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ: ডিজেল কম শুরু হয় কিন্তু দীর্ঘ-মেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটু বেশি খরচ হয়
ডিজেল গাড়ি: ডিজেল গাড়িগুলি সাধারণত 5%-পেট্রোল সংস্করণের তুলনায় 10% সস্তা, কিন্তু ডিজেল ইঞ্জিনে তেল এবং গ্যাসের চাহিদা বেশি থাকে এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ 10%-20% বৃদ্ধি করতে পারে৷ উদাহরণস্বরূপ, ডিজেল সংস্করণের জন্য কম ছাই তেল প্রয়োজন, যার প্রতি ইউনিট মেরামত করতে প্রায় $800 খরচ হয় এবং পেট্রল সংস্করণ, যার দাম প্রায় $600।
পেট্রোল গাড়ি: পেট্রোল গাড়ি কেনার জন্য কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কম এবং মেরামতের আউটলেট বেশি। টয়োটা RAV4 পেট্রল সংস্করণ, উদাহরণস্বরূপ, একটি ছোট রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রায় $500 খরচ হয়, যেখানে ডিজেল সংস্করণের দাম প্রায় $700।
পরিবেশগত কর্মক্ষমতা: ক্লিনার ডিজেল নির্গমন (আধুনিক প্রযুক্তি সহ)
ডিজেল SUV: নাইট্রোজেন অক্সাইড এবং পার্টিকুলেট ম্যাটার নির্গমন কণা ফিল্টার এবং নির্বাচনী অনুঘটক হ্রাস ব্যবহার করে গ্যাসোলিন যানের মাত্রার কাছাকাছি। উদাহরণস্বরূপ, ইউরো VI স্ট্যান্ডার্ড ডিজেল যানবাহনে গ্যাসোলিন গাড়ির তুলনায় 90% কম কণা পদার্থ নির্গমন হয়।
গ্যাসোলিন SUV: কার্বন নির্গমন কিছুটা কম, কিন্তু নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গমন বেশি। হাইব্রিড গ্যাসোলিন যানবাহন নির্গমনকে আরও কমাতে পারে, যেমন টয়োটা RAV4 হাইব্রিড সংস্করণ, যা ডিজেল সংস্করণের তুলনায় 15% কম নির্গমন করেছে।
প্রযোজ্য পরিস্থিতি: প্রয়োজন অনুযায়ী নির্বাচন করুন।
ডিজেল গাড়ি: দীর্ঘ-দূরত্বের গাড়ি চালানো, অফ-রাস্তায়, ভারী জিনিস টানানোর জন্য বা ঘন ঘন চালু-স্টপে যাওয়ার জন্য উপযুক্ত (যেমন শহুরে যানজট)। ফোর্ড ফোর্ডের ডিজেল সংস্করণ, উদাহরণস্বরূপ, মরুভূমি এবং কর্দমাক্ত রাস্তার মতো চরম রাস্তার পরিস্থিতিতে আরও স্থিতিশীল।
পেট্রোল এসইউভি: শহরে যাতায়াতের জন্য উপযুক্ত, উচ্চ-গতির ক্রুজিং বা শব্দ-সংবেদনশীল ব্যবহারকারীদের জন্য। Honda UR-V পেট্রল সংস্করণ, উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ গতিতে এবং শান্ত অভ্যন্তরে দ্রুত পাওয়ার প্রতিক্রিয়া রয়েছে।
